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济南今年三座高铁开工!时速350公里嗖~嗖~地!这些地方半小时就到

时间:2018-05-29    点击量:4

  济莱高铁西起济南东站,向东经章丘区,向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区,终点钢城区,为双线个车站,其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站,莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。

  济莱高铁全线公里左右,建成后还有可能跨过莱芜继续向南。南至临沂、连云港,可接通京沪二通道和鲁南高铁。

  济南至莱芜高速铁路项目是省政府确定的“十三五市市通高铁”项目,是山东省快速铁路网的重要组成部分,也是省会城市群经济圈和济莱协作区建设的重大基础设施项目。

  项目北端连接济滨、济青高速铁路,南段远期延伸至临沂,与规划的鲁南高铁和京沪二通道连接,将形成我省又一条重要的高速铁路通道。

  根据规划,郑州至济南铁路自郑州东站引出,经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南,总里程391公里,投资503.85亿元。其中,河南段225.03公里,投资305.2亿元。去年7月15日,《新建郑州至济南铁路河南段环境影响报告书》进行全本公示。根据《报告书》,郑济高铁设计标准为双线高速铁路,设计行车速度为350公里/小时,工期为4年。

  郑州到济南之间虽然只有377公里,但两地之间的铁路旅程却有些费力。目前乘坐普快列车从郑州到济南历时在7至10个小时之间,动车和高铁均只有一列,其中D258次历时5小时40分,而G1708次则需要绕道河北和天津,历时6小时8分,而郑济高铁开通后,济南到郑州将缩短至1个多小时。

  目前济南到滨州仅有一趟普通列车,即5001车次,时长4小时24分,而济南到滨州的公路距离仅150多公里。

  济滨城际铁路布线上采用经商河、滨州惠民的方案,有助于补上黄河北区域交通发展短板,在拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势,因此积极向省发改委争取济滨城铁采用经济阳、商河和滨州惠民布线方案。具体来说,该线路初步确定从济南新东站引出,经机场站、济阳、商河、滨州惠民,终点至滨州。

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